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老师出差走后，我便独立完成自己的工作。每天提前到单位，打扫完卫生，迎接一天的忙碌。单位的业务往来很频繁，所以即使的开出发票是必要的。进入发票管理系统，核实剩余发票张数，然后把购货方积攒的几笔销售认真核实后，开出发票。记得第一次开发票时，按照老师的要求先转换税额，把含税金额转换成不含税金额，输入购货方资料然后打上销售商品批号已经数量金额等，最后确定填制人审核人，完成这些后，拿出一张空白发票对齐，紧贴着打印机边缘放入。原本以为一切都很完美，谁知打出来后才发现打出的字体都不在本栏内，统一向上挪了一行。老师无奈，把这次的发票作废后又取出一张新的，并且很严肃的告诉我，这是本月作废的第三章发票了，这时我才知道一个月只能作废三张发票。现在自己开发票，依然如第一此时那般紧张，为了防止重蹈覆辙，我先把发票打印到一张废纸上，把发票那下一联附在上面，确认没问题后，才正式打印。现在想来无论何时，谨慎都是有必要工作对我来讲似乎总是充满了新鲜感，最近主要在帮忙;这周第一次一个人进行盘点，第一次一个人打现金、银;不想到的日子还是到了，本周是我实习周期的最后一周;回顾这九周以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一;终于要离开了，和公司再见，和可爱的同事们再见;

工作对我来讲似乎总是充满了新鲜感，最近主要在帮忙对会计报表审计报告进行复核。复核工作主要包括对报告正文、报表以及附注的核对，看起来比较容易，不过我却觉得这项工作非常具有挑战。发现了问题，尝试着去查找原因，然后修改，过程中总是充满了成就感。而且，这一过程中也使我对报表之间的以及报表和附注的钩稽关系有了更加深刻和直观的认识。通常存在的一些问题主要包括：报表中的“其中”栏填写不完整或不正确、坏账准备的计提与会计政策不符或未披露完整个别认定法计提的坏账准备、附注中现金流量表补充资料各项目填列不正确等。尤其是现金流量表补充资料的问题，通常出了问题后会很麻烦，最近正跟一位同事学着编制现金流量表呢!

不想到的日子还是到了，本周是我实习周期的最后一周，我特别不想离开公司，离开我

伴着我们工作的不断优化，我们可能会用到一些范文，高质量的范文能得到更多人参考，你是否需要一些实用的范文呢？下面，小编为大家整理的“铁路实习周记实用”，可能你会喜欢，欢迎分享。

作为一名铁路上的实习生，我深深地感受到了铁路行业中的艰辛和重要性。每天早起，密闭的车厢，忙碌的车站和浩瀚的铁路网，这一切都让人印象深刻。

首先，我要感谢我的导师，他耐心地讲解了铁路上的基本知识和技能，让我能够快速适应工作。我负责巡检列车，检查车厢内外的安全设施，确保列车的顺利运行。这项工作尤为重要，因为安全是铁路行业最核心的价值观。

在巡检列车的过程中，我参观了列车的控制室和机器室，看到了复杂的机械装置和高科技的控制系统。这些设备必须时刻保持运行稳定，并随时做好维护工作，才能保障列车行驶的安全性。

此外，铁路行业的管理也是很重要的一部分。我还在车站工作中了解了运输计划、货物装卸、列车配载等管理方面的内容，看到了如何快速、精准地安排列车并确保运输的顺利。

最难忘的是我见识到铁路工作者的辛勤劳动。每天清晨，他们早早起床，前往车站和维修点，忙碌地进行维护、检修和清理工作，共同维护着我国庞大的铁路系统。在铁路行业工作，需要拥有耐心、细心、引以为豪的专业精神和敬业精神。

总结来说，作为一名铁路实习生，我切身感受到了铁路行业的重要性和劳动的不易。在实习期间，我学到了许多专业知识和职业技能，这让我更加珍惜铁路行业的重要性和做好本职工作的责任感。

这篇文章的主题是关于我的铁路工务实习周记。在为期一周的实习期间，我对铁路工务方面的知识和技能有了很大的提升。让我来详细叙述这一周的实习情况。

实习第一天，我们来到了铁路工务部门。在那里，我通过导师的介绍，了解到了铁路工务的基本概念和业务流程。我们主要学习了铁路的基本组成单元是轨道、枕木和扣件。铁轨是承载列车载荷的主要构件，枕木是轨道上的承载物，而扣件则是固定轨道和枕木的重要连接件。随后我还了解了高铁的基本构造和线路建设。

实习第二天，我们前往了铁路现场实习。我们先到了铁路维修站，学习了铁路维修的基本知识，包括铁路维修的安全标准和维修设备的使用。接着我们前往了铁路维修现场，亲身体验了铁路维修的实际操作。我们成功更换了一节铁路枕木，然后使用钢轨夹进行扣件连接，最后更换了一节铁路轨道。这让我对铁路维修的复杂性和技巧性有了更深刻的

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1、业务范围：销售日用百货、五金交电、针纺织品、服装鞋帽、皮革制品、玻璃制品、家用电器、办公用品、体育用品、工艺品、计算机及配件、通讯器材(不含电发射设备)、家具等

专业道德：公私分明，爱护公司财产，保护公司机密及公司利益;

守纪踏实：遵守公司各项规章制度，言行一致，脚踏实地认真做好自己的本职工作;

诚心耐心：待人以诚，建立相互信任的长期关系，处事以诚，力争达到预定的目标。

全力以赴：主动积极，全心全意投入工作，发扬敬业精神;

忠心负责：尽忠职守，为了完成工作任务，牺牲小我成就大我;

精益求精：持续不断地寻求改善，克服工作瓶颈，提高工作效率和质量。

1)积极主动：对人对事持积极乐观的态度，能正面影响他人，发挥部门或单位的团队精神;

2)群策群力：善于合作共事，能与不同的人配合，一起完成工作目标;

3)团队协调：充分明白自己及与其它部门之间协作时的角色，并能协调同事及部门之间的关系。通过良好的团结协作，充分发挥团体力量。

2)质量意识：推行全面品质管理，以优质的产品和周到的服务，满足企业内外顾客的需求和期望;

3)亲切友善：对内对外谦恭有礼，知所进退，树立良好的企业形象。

5、使命与目标：

1)使

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今天是我第一次跟车实习的日子，我被分配到了武昌二队六组，跟随我一起的还有同校同班的几位同学，怀着紧张忐忑而又高兴的心情开始了我们的实习生涯!

一大早我们就按照吩咐来到了南宁客运段武昌车队的学习室，教室里稀稀落落的坐着些人，我挑了个位置坐下，随之而来的同学也和我坐到了一起，教室里有些空，许是还在路上吧!

八点半的时候，人都到齐了，倒是人满为患了，旁边后到的没有了位置就站在墙边听课!我们车上的领导车长交代了我们这些新生出车要准备的东西，例如，干粮，些许钱，脸盆毛巾牙刷牙膏睡衣之类的东西，由于我们车的车程较长，所以要准备的东西也有些多!接下来讲的就是安全或者通报类的文件了!

学完习已经十点多了，回到家里把该准备的东西准备好后就拖着小箱子蹭蹭的出门了。点名地点是在派班室，不在车队，由于之前学姐已经带我们来认过路到是不用担心找不到地方。来到派班室，里面一排排整整齐齐的长木椅子摆在那里，里面早已经有好多人在了。

转眼间就该上车了，上了车，和我想象中不一样，由于是长途车，我们车分别有硬座，硬卧，软卧，餐车，还有一节宿营车供乘务员休息用。一节车厢大概有两米多长，由于我是女同志，所以理所当然的来到硬卧车，一节硬卧车可分五等份，卧铺床分了三分，过道分了一分，边凳分了一分，平均有66个铺，分上中下铺，每种铺位的价格都不同，越往下越贵，每个铺位都配备了一张被子一个枕头一张小单一张毯子，一个铺套，车上的东西都很贵。

一上车，我的第一感觉，很闷，设备不是我想象的蹭亮如新的样子，而是让人感觉很破旧，到处都充满了积垢，阳光照射下来能看到空中漫飞的粉尘粒子，空气里弥漫的味道让我呼吸道有些发堵，不过很快就适应过来了。

一周的时间很长，也很短，出来的这四天里跟师傅学了些皮毛，跟在学校里培训的内容差不多，不过师傅说，书是死的人是活的，要懂得通。这一周内师傅教了我如何进行基础作业，开车拖地，发盘子，地面随脏随扫，拉窗帘，打开水，换票，如何看到站，开门，验门，等等。我们是暂时跟着师傅学的，事情大部分都是师傅在做，大部分暂时学的都是理论知识，所以这一趟并不算劳累，只是路途较